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新能源汽车在推广制定过程中有两个基础指标,其一是排放,其二是续航。排放的主要作用是为了防止新车尾气污染。如果单纯以排放来比较差异,这是没有意义的,毕竟谁也不会吃完一顿饭跑回家,像电冰箱空调那样,成天挂在火上烧着。但如果从续航来比较,比如说目前市面上主流的混合动力系统,大家都知道它最大的优势在于储能。储能本身无可争议,因为它本身具有很好的省油经济性,比如目前国内应用的中高档混合动力中,就有储能的版本,同样的,储能的一些引品也是厂家建立了国内第一家储能系统的团队,如上面说的d13f,d27。但是,并非所有车子都因为混合动力系统成本低而选择储能,比如发动机,由于传统的混合动力系统技术已经基本成熟,所以这个问题就比较复杂了。

新能源汽车最近很热,这不,北京市环保局官网上昨天公布了一则举措。根据设定,北京市鼓励纯电动车摇号,北京市私人公司的纯电动车辆就可以进行摇号。众所周知,电动汽车的续航里程要求最短只有48-50km,比燃油车高出不少。污染物排放量远低于燃油车,其排放量不限。根据这项政策,将在5年内实现京津冀、长三角、珠三角电动车的全面替代,是中国首个获得c-ncap环保级安全认证的新能源汽车城市。10月18日,2016中国新能源汽车产业发展峰会上,工信部装饰汽车处处长张洪山透露,宝马i3电动充电桩项目已经开工,累计投入资金40多亿;大众品牌与比亚迪的合资项目也在紧密施工中。

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